奇骏变速箱故障率很高吗
1、故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害 ，出现该故障码就要更换电磁阀 ，换一次几千元 。日产CVT故障率远高于丰田本田 。奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适，在城市SUV中越野能力较强，省油 ，价格便宜。缺点：变速箱问题严重。
2 、该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏 。根据太平洋汽车信息得知 ，奇骏21款的t3批次，报修比例最高 ，申请售后服务基数大 ，比别的款式批次高出20%，变速箱易坏率高到30% 。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT ，该款变速箱在大公里数之后 ，由于油压下降，钢带容易打滑 ，磨损凸轮 ，故障率较高。
3 、在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低 ，但受历史投诉、使用习惯等因素影响 ，情况存在差异 。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩 ，适配性有所增强 ，可靠性较稳定 。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
4、款奇骏的变速箱故障率并不高 ，整体表现比较稳定 。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。
5 、正常使用下的寿命范围 权威数据参考：相关资料显示 ，奇骏0搭载的CVT变速箱若保养得当 、驾驶习惯良好，使用寿命可达15-30万公里 ，对应家用车使用周期约10-20年。 核心部件可靠性：其CVT变速箱采用液力变矩器与钢带传动结构 ，钢带等核心部件设计寿命约30年，正常使用下故障率低于行业平均水平 。
日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...
1、关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现 ，不少车主反映了一些问题 。据车主反馈 ，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过。具体来说 ，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高 ，从而影响变速箱的正常工作 。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说，这个问题尤为突出 。
2 、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题 、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡 、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。
3 、其实 ，变速器长时间高速行驶 ，车辆行驶状态稳定，变速器没有其他恶劣工况 ，没有载荷剧烈变化情况 ，这对变速器的性能影响非常小，车主不用担心变速器会出现其他问题 。
4、日产奇骏的CVT变速箱挺好的 ，顿挫感小 ，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端 ，就是不能用得太狠 。优点：提高传动比范围 ，CVT7达到了3，CVT8达到了0。这样做的好处不言而喻 ，高速工况下可以获得更低的发动机转速 ，而起步时也能实现更大的传动比，让车辆更“有劲 ” 。
5 、轻踩就蹿重踩不走：奇骏CVT和变速箱匹配不佳，动力弱 ，油门初段调得过于灵敏营造动力充沛假象 ，中高速发动机动力不足，干吼不加速 。冷热保护严重：所有CVT变速箱都有冷热保护问题 ，但日产做得离谱 ，影响行驶安全。
6 、您好：根据上述车辆使用咨询，对于日产奇骏CVT配置车型来讲 ，高速行驶是没有问题的 ，不存有之前变速器油温保护现象，您可放心 。之外 ，对于日产新奇骏智能全模式四驱系统 ，将分为2WD、AUTO和LOCK三种模式，通过转换开关进行切换 。
日产奇骏变速箱故障率很高么
故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害 ，出现该故障码就要更换电磁阀 ，换一次几千元。日产CVT故障率远高于丰田本田 。奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适，在城市SUV中越野能力较强，省油 ，价格便宜 。缺点：变速箱问题严重。
在正常使用与维护下 ，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉 、使用习惯等因素影响 ，情况存在差异 。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化 ，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩 ，适配性有所增强 ，可靠性较稳定 。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏。根据太平洋汽车信息得知 ，奇骏21款的t3批次 ，报修比例最高，申请售后服务基数大 ，比别的款式批次高出20% ，变速箱易坏率高到30% 。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT，该款变速箱在大公里数之后，由于油压下降 ，钢带容易打滑 ，磨损凸轮，故障率较高 。
款奇骏的变速箱故障率并不高 ，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。
奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题 ，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大 ，给驾驶体验带来不良影响 。CVT变速箱故障率较高 ，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑 、动力中断等故障 ，维修费用高昂。
CVT变速箱可靠性差：故障率较高 ，主要表现为钢带打滑、动力中断等，且维修费用高昂 。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆 ，影响车身美观 。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中 ，A柱虽未断裂但出现了明显弯折，引发对车身安全性的担忧。
奇骏电动车单速变速箱怎么样
1、单速变速箱使得奇骏电动车在起步和加速时能够获得平顺且快速的动力响应 。这是因为电动车的电机扭矩输出特性使得其能够在瞬间提供最大扭矩，而单速变速箱则能够确保这种扭矩被有效地传递到车轮上 ，从而带来更加迅猛的加速感受 。高速行驶时保持高效率 除了起步和加速性能外 ，奇骏电动车在高速公路行驶时也能保持较高的效率。
2 、动力方面，日产奇骏提供了5T混动动力和5T动力 ，其中5T混动最大马力为144匹 ，5T发动机最大马力为204匹，匹配电动车单速变速箱和CVT无级变速箱 。悬架为前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架 ，前置四驱布局 。不足的是 ，车漆比较薄，停在路边被石子溅到会出现坑洼现象 ，这也是日系车的通病。
3 、东风汽车和东风集团的下属子公司 ，例如，东风本田M-NV定位小型纯电动SUV ，厂商指导价1498-1598万元 ，新车车长4324mm，轴距2610mm，采用电动前置前驱电动车单速变速箱 ，搭载电动163马力永磁同步电动机。
奇骏变速箱适合跑长途吗?
1、在高速长时间爬坡 、夏季高温跑长途等特定场景下 ，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高 。这会导致钢带打滑 、加速无力、换挡顿挫明显等症状，严重时甚至会强制降速 ，影响行车安全和驾驶体验 。 发动机动力问题 部分奇骏车型在跑长途时 ，特别是在满载爬坡时，动力表现可能不佳。
2 、值得注意的是 ，虽然CVT变速箱具有燃油经济性好 、驾驶平顺等优点 ，但在长时间高速行驶方面，它的表现并不理想 。一些车主建议 ，如果经常需要进行长途驾驶 ，可能需要考虑选择其他类型的变速箱 。总体来说，日产奇骏搭载5排量CVT变速箱在长时间高速行驶时的表现受到了一些质疑。
3、而高速路况一般都是恒速行驶状态 ，有可能恒速行驶十几个小时 ，主要考验变速器的稳定性和耐久性 。现在的CVT能达到这个目标吗？底盘扎实稳定，内饰做工相当有品质，开起来很舒服 ，适合长途跑 。新一代琦君具有出色的振动过滤性能 ，无论路面的振动是大是小，都能化解 ，控制在合理的范围内。
4 、一般来说 ，如果正常使用 、按时保养，其理论上可以承受较长的行驶里程 。通常一些CVT变速箱设计的理论寿命能达到20万公里左右 。 实际使用情况：实际中 ，很多14款奇骏车主反馈 ，如果驾驶习惯良好，比如避免急加速、急减速 ，定期更换变速箱油等保养工作到位 ，跑个15到20万公里是比较常见的。
5 、底盘扎实稳定，内饰的做工也是相当有质量 ，驾驶起来非常舒适 ，适合跑长途 。全新一代奇骏拥有出众的滤震性能，能够把路面的震动，不论是大是小都能化解 ，控制在合理的范围内 。对于普通人来说 ，驾驶技术 、习惯千差万别，而且日常的使用场合都是城市、山路、烂路等复合性的路面 ，而且对于舒适性的要求更高。
6 、在实际使用中 ，如果保养得当，CVT变速箱跑30万公里甚至40万公里都不会有问题。30万公里只是作为一个参考的标准值 ，而实际上 ，很多奇骏日产cvt变速箱都能达到这一里程数 。此外，CVT变速箱还具备出色的乘坐舒适性和燃油经济性 ，是许多驾驶者的优选 。
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本文概览：奇骏变速箱故障率很高吗 1、故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害，出现该故障码就要更换电磁阀，换一次几千元。日产CVT故障率远高于丰田本田。奇骏优缺点总结及新一代情...
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